这几天，和大家一一介绍了不买的德系车、日系车以及国产车，今天咱们不啰嗦了，直接说5款不能买的美系车，从车主口碑而言，10个车主5个后悔。

第一款：雪佛兰创界

雪佛兰创界的问题不在质量上，甚至不少车主开了一年多的时间，没有出现过任何的问题，而且雪佛兰的底盘调教扎实稳重，有着良好的行驶质感，低速时动力来得比较快，设计也较为出色，以上都是它的优点，但是瑜不掩瑕，不推荐它的理由如下：第一定价过高，官方指导价格13.99-17.99万元，虽然不能说这款车的配置低，但是雪佛兰的品牌力撑不起这个价格，虽然经销商的优惠力度挺大，从表面上来说性价比足够，但是由此衍生的售后服务质量需要考虑进去。

方法/步骤

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第二个理由：雪佛兰创界的轴距只有2640mm，虽然定位紧凑型SUV，但是其实还在小型SUV的细分市场上打转儿，后排空间难以达到紧凑型SUV的标准，设计师为了拓宽空间表现，对前后排的座椅进行了削减和压缩，所以长途乘坐感受较差。



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第三个理由，这台车采用了1.3T三缸发动机，我们单就这台三缸机来描述，最大马力165匹，峰值扭矩240牛米，在怠速的时候有较为明显的抖动，隔音处理较低，驾驶感受不如领克的1.5T三缸发动机。而且1.3L的小排量压榨了较大的马力和扭矩，存在涸泽而渔的行为，发动机的寿命会有较大的缩短，所以给配了一台柔和的CVT发动机，来减少发动机机械磨损，道理和本田1.5T配CVT一样。



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第二款：雪佛兰畅巡

这是雪佛兰的首款纯电动SUV，官方指导价格为15.99-17.99万元，从价格来说，比国产的纯电动SUV还要便宜，加上免税政策似乎很划算，但是抛开纯电动车的种种通病不谈，我们就畅巡这款车单独来说。第一个不推荐的理由还是空间，这一点和上述的雪佛兰创界一样，所以就不继续赘述了。



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第二个不推荐的理由是，通用集团在纯电动汽车的研发上，比丰田还早了20年，有着时间和技术上的领先，甚至一度和丰田掀起了新能源汽车技术大战，不过这都是停留在插电式混动汽车上，但是这一点足够迷惑很多人，认为通用的纯电动汽车也很牛，虽然雪佛兰Bolt在2016年就面世了，但市场反响并不好，畅巡其实就是从雪佛兰Bolt上衍生出来的阉割版车型，毕竟在美国雪佛兰Bolt高达24万人民币起售。



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通用在电动汽车上的潜力不能否认，但是现在买还是有些为时过早，因为生产线建设、技术投放、人员培训等等，都没有做到和美国市场同步，雪佛兰畅巡就是一款试水的车，能不能买大家应该心里有数了吧。如果真想要通用的电动车，那么等到5年后吧，因为他们去年投资了50亿美金，准备争取在5年后达到一个全新的高度，据说准备超过特斯拉。



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第三款：别克英朗

这是别克最畅销的一款车，而且已经经过了全新的换代，全新车型能不能买？这个问题我们以后再说，先说说老款的英朗吧，目前新车库存还没有消化完，二手车的保有量也比较大。不推荐的理由主要是，别克英朗的发动机是出了名的不稳定，搭载的1.0T和1.3T发动机，都普遍存在漏油、抖动、异响等问题，一度让这款车的口碑和形象大跌。全新车型上延续了1.3T发动机，后效如何我们静观其变，1.0T发动机已经取消，但是二手车市场的依旧有，所以买老款英朗要留神。



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第四款：福特翼虎

这款车的优点是动力十足，即便在120公里以后，依旧有很好的加速余力，底盘质感清晰，将运动和舒适兼容的都很不错，但是不推荐的理由有三个：第一技术过于老旧，福特在车型更新上一直都慢人一拍，翼虎就是典型的代表之作，按照行业的惯例，这款车在18年就应该实现换代，但是到现在还没有准确的全新换代消息，在对手都纷纷更新的时候，福特还舍不得最后一茬韭菜，这个态度不端正。



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第二个不推荐的理由：其实也是基于不换代的基础上，老旧的技术让福特翼虎的经济性成为缺点，最直接的表现就是油耗高，很多福特翼虎车主为它叫屈，我的百公里油耗才11L左右，不高啊，可是宝马X3、奥迪Q5L的2.0T发动机实测油耗都在9L以下了，11L不高怎么算高？已经高到了合资紧凑型SUV第一的宝座上了，况且这车的整备质量不到1.8吨。

第三个不推荐的理由：小问题比较多，车灯、自启停系统、变速箱都有普遍性的问题，蓄电池容易亏电等，而且车内的异味比较大，部分三年的老车也存在强烈的异味，这也是翼虎被广泛投诉的地方。



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第五款：林肯冒险家

之前我拍摄过国产的林肯冒险家，这款车的优点很明显，和同级别的紧凑型SUV相比，市场指导价格更低、配置更高，全系搭载2.0T高功率发动机，动力储备超过了宝马X1、奥迪Q3等2.0T车型，百公里加速实测不到7秒，真快，油耗也不到10L，但是我还是不太推荐购买。



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林肯冒险家将成本放在了可见的地方，比如配置、动力系统，但是做工比较粗糙，缺少豪华汽车的质感；后排空间表现不佳，座椅的设计比较单薄，长途乘坐感受不佳，不适合全家人集体使用；车机系统虽然操作流畅，但是有普遍性的故障，而且画质不清晰；内饰设计不合理；底盘较低通过性属于轿车水平，不符合SUV的定位。



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和上面四款车相比，其实林肯冒险家没有过于需要指责的硬伤，但是也没有好到一定要买它的地步，况且厂家和经销商坚持不优惠销售，所以和宝马X1、奔驰GLA以及奥迪Q3等竞争对手相比，性价比的优势变得荡然无存，甚至还有所不如，以林肯的品牌力而言，这样的坚持有些不符行情，在沃尔沃XC40和林肯冒险家之间，我毫不犹豫地推荐XC40。

END